Diputados aprueban reformas para prorrogar estabilidad de tarifas del transporte público colectivo y masivo

Por Redacción YSKL

La Comisión de Infraestructura y Desarrollo Territorial de la Asamblea Legislativa emitió un dictamen favorable para reformar la «Ley Transitoria para la Estabilización de las Tarifas del Servicio de Transporte Público de Pasajeros Tipo Colectivo y Masivo», con el fin de prorrogar sus efectos hasta el 31 de diciembre de 2026.

Según la iniciativa, la medida busca “continuar protegiendo la economía familiar de las personas que hacen uso del servicio público de pasajeros tipo colectivo y masivo”.

Prórroga de vigencia y registro de cajas únicas

Entre las reformas aprobadas se incluye la modificación del artículo 17-A, extendiendo hasta el 31 de diciembre de 2026 la vigencia de la inscripción de las cajas únicas registradas en la Dirección General de Transporte Terrestre.

Anteriormente, esta vigencia estaba establecida hasta el 31 de agosto de 2025.

El decreto, que, de ser aprobado, será efectivo desde su publicación en el Diario Oficial, también establece la prórroga de los efectos de la Ley Transitoria, emitida originalmente por el Decreto Legislativo de diciembre de 2021, la cual ha recibido prórrogas previas mediante los decretos de 2022 y de 2024.

¿En qué consiste la ley?

• Mantiene la estabilidad de tarifas para usuarios del transporte público colectivo y masivo.
• Establece una contribución especial de US$0.10 por galón de diésel y gasolina para financiar la compensación a concesionarios y permisionarios.
• Excluye ciertos fondos y establece la obligación del Ministerio de Hacienda de transferir recursos mensuales para garantizar la estabilidad de tarifas.
• Define modalidades de compensación: US$250 mensuales por concesionario de microbús, US$500 por autobús, y US$0.04 por pasajero por día para transporte masivo.
• Establece requisitos administrativos y operativos para concesionarios, incluyendo declaración jurada, recaudo electrónico, GPS, solvencia de multas y supervisión de la Dirección General de Transporte Terrestre.
• Determina causales de suspensión de compensación y del servicio, así como la posibilidad de auditorías externas y uso de remanentes para proyectos de mejora.
• La ley es de orden público y su reglamento desarrolla procedimientos y mecanismos para la percepción de la compensación y el registro de cajas únicas.

La propuesta de reforma fue presentada por el Ministerio de Obras Públicas y de Transporte, y busca garantizar que el servicio público se preste con continuidad, regularidad y uniformidad sin alterar las tarifas autorizadas.