Motociclistas y peatones concentran la mayoría de letalidades en siniestros viales durante 2025

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El Sistema Nacional de Protección Civil ha realizado simulacros de accidentes viales para mostrar las capacidades operativas de las instituciones de gobierno. Imagen de archivo. Foto: Cortesía.

Por Redacción YSKL

Los motociclistas y peatones representan el mayor número de fallecidos por siniestros viales en 2025, con 449 y 442 casos respectivamente, según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONASEVI).

En el balance general, el país registró una disminución del 5% en muertes por tránsito, al pasar de 1,167 en 2024 a 1,104 en 2025, según el corte del 1 de enero al 29 de noviembre.

Los motociclistas continúan siendo el grupo más expuesto, con 449 fallecidos en el año, seguidos de los peatones con 442 y los ciclistas con 31.

ONASEVI también registró que la invasión de carril y la distracción influyeron principalmente en los lesionados durante el periodo evaluado.

Disminución de fallecidos frente a un aumento de siniestros y lesionados

Entre enero y noviembre de 2025, el país reportó 20,040 siniestros viales, aumento de un 9%, y 11,905 lesionados, promediando un 11%.

Estos incrementos se mantienen en línea con los datos observados el año anterior, aunque acompañados de un descenso en letalidades y en detenciones por conducción peligrosa.

El promedio diario de muertes bajó de cuatro a tres, mientras que los siniestros diarios subieron de 55 a 60.

También se registró una reducción del 6% en las detenciones por conducir bajo el uso de sustancias.

Fallecidos por tipo de siniestro (2025)

  • Atropello: 437 (40.02%)
  • Colisión: 393 (35.99%)
  • Choque: 176 (16.12%)
  • Características especiales: 49 (4.49%)
  • Vuelco: 37 (3.39%)

Principales factores que originan los siniestros

ONASEVI ubicó la distracción del conductor como la causa más frecuente de siniestros, con 5,036 reportes; seguida de invadir carril (4,251) y no guardar distancia reglamentaria (2,721).

En los fallecidos, la distracción también se posicionó como el factor predominante, con 391 casos; además de la velocidad excesiva (221) y la invasión de carril (156).