![Radio Cadena YSKL 104.1 FM - 770 AM](https://radioyskl.com/wp-content/uploads/2019/04/yskl.png "YSKL \")
Por Redacción YSKL
La administración conjunta entre la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y Yilport Holding Inc., agrupada en la Unión Portuaria del Pacífico, reportó una inversión de $52 millones de dólares en su primer año de operaciones para modernizar el Puerto de Acajutla y reactivar el Puerto de La Unión.
El gerente general de la Unión Portuaria del Pacífico, Luis Canto, explicó que esta inversión forma parte de la “fase cero”, destinada a incorporar equipos, ampliar espacios y actualizar procesos.
Señaló que “la productividad en el manejo de contenedores mejoró un 50%” y que Acajutla se encuentra descongestionado tras la reducción de tiempos de espera de los buques.
Retroalimentación del sector privado
La ministra de Economía, María Luisa Hayem, destacó que los cambios han sido percibidos por empresas usuarias.
Mencionó que La Constancia afirmó haber experimentado “grandes beneficios en el servicio y en la agilidad en la gestión”, mientras que Dollar City consideró que los resultados “superan cualquier expectativa”.
Hayem indicó que estas mejoras están vinculadas a “la adquisición de nuevos equipos”, “la modernización tecnológica” y la prestación de servicios portuarios de forma continua.
Añadió que la operación portuaria forma parte de las acciones contempladas en el plan nacional de facilitación de comercio.
Visión institucional y avances estructurales
El presidente de CEPA, Federico Anliker, afirmó que esta primera etapa sienta las bases para proyectos de mayor alcance.
Señaló que la inversión total prevista asciende a 1,615 millones de dólares y que el trabajo conjunto ha permitido “resultados palpables” en la logística nacional.
Explicó que la operación sin buques en espera “no se veía desde hace décadas”.
Anliker también subrayó que la fase cero antecede obras como un nuevo muelle en Acajutla, cuyo detalle técnico será proporcionado a medida que avance la planificación.
Detalles técnicos de la fase cero
Canto explicó que la modernización se ha apoyado en cuatro pilares: nuevos procesos operativos, capacitación del personal, adquisición de equipo y actualización tecnológica.
Entre estas medidas, indicó que se duplicó el espacio para contenedores y se incorporaron 40 camiones, plataformas y equipos especializados para carga.
También anunció que el sistema informático Navis N4 entrará en funcionamiento para digitalizar y ordenar operaciones, incluyendo su interconexión con Aduanas. Agregó que se realizará un dragado para recuperar la profundidad original de los muelles.
Respecto al impacto operativo, señaló que el ahorro por reducción de tiempos de espera se estima en 200 millones de dólares para el presente año, basado en la disminución del costo que generan los buques al permanecer en la rada.
Inicio de la fase uno: nuevo muelle de contenedores
La fase uno contempla un muelle de 510 metros de longitud y 17.5 metros de profundidad, equipado con cinco o seis grúas.
Canto afirmó que esta obra, valorada en más de 500 millones de dólares, permitirá recibir buques de hasta 21,000 TEU y triplicar la capacidad de manejo de contenedores.
La licitación iniciará en las próximas semanas y se prevé que las obras comiencen en 2026, con proyección de finalizar en 2028.
Indicó además que la construcción implicará ganar más de 100,000 metros cuadrados al mar.
Reactivación del Puerto de La Unión
La Unión registró más de 70 llegadas de buques durante el año. Canto explicó que se trasladó el ingreso de vehículos hacia este puerto, lo que ha generado su uso como “hub automovilístico de Centroamérica”.
También informó que se analiza un estudio para definir la ampliación del canal de acceso marítimo, actualmente limitado a 8.7 metros de profundidad.
El representante destacó que empresas de Guatemala han comenzado a utilizar Acajutla debido a los tiempos de espera reducidos y que parte del flujo de materiales de construcción y otros productos regionales está pasando por la red portuaria salvadoreña.
Las instituciones participantes reiteraron que las siguientes etapas del proyecto continuarán ampliando la capacidad portuaria y que las inversiones buscan sostener el crecimiento del movimiento de carga en los próximos años.
