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Por Redacción YSKL
La Unión Portuaria del Pacífico presentó los avances del primer año de trabajo en la administración de los puertos de Acajutla y La Unión, junto con el anuncio del inicio de la fase uno del proyecto de ampliación portuaria.
La etapa incluye la construcción de un nuevo muelle de contenedores de 510 metros de longitud y 17.5 metros de profundidad, obra valorada en más de 500 millones de dólares.
Proyecciones de la fase uno
El proyecto permitirá recibir buques de hasta 21,000 TEU y “triplicar la capacidad del puerto en términos de contenedores”, explicó el gerente general de la Unión Portuaria del Pacífico, Luis Canto.
Añadió que la licitación iniciará en las próximas semanas y que las obras comenzarán en 2026, con proyección de finalizar en 2028.
También señaló que el nuevo muelle será construido sobre terreno ganado al mar, “más de 100,000 metros cuadrados” destinados a ampliar la operación.
Elementos operativos incorporados en la fase cero:
- Equipos especializados para manejo de carga general y operaciones en bodegas
- Mejoras en infraestructura básica para agua potable y energía eléctrica
- Trabajos de reparación en defensas de muelles
Inversión ejecutada en el primer año
En el informe del primer año de operaciones, Canto afirmó que la fase cero ha implicado una inversión de 52 millones de dólares, destinados a adquirir nuevos equipos, ampliar espacios y reforzar procesos operativos.
Indicó que la productividad en el manejo de contenedores “mejoró un 50%” y que la carga general aumentó “un 30%”, lo que ha permitido descongestionar el puerto de Acajutla.
“Por primera vez (…) tenemos una o nada de espera en la rada”, destacó el Presidente de CEPA, Federico Anliker, señalando que anteriormente se registraban filas de más de 20 buques.
Expresó que la fase cero “sienta las bases para lo que viene”, en referencia al nuevo muelle que será construido como parte de la fase uno.
Crecimiento regional y operación en La Unión
Los avances forman parte de un proceso de modernización portuaria y mencionó que las mejoras ya han sido percibidas por los usuarios, sostuvo la ministra de Economía, María Luisa Hayem.
Citó a una empresa que señaló haber experimentado “grandes beneficios en el servicio y sobre todo en la agilidad en la gestión”.
También mencionó que Dollar City consideró que “en tan solo un año han logrado resultados que superan cualquier expectativa”.
Hayem agregó que, en este periodo, la Unión Portuaria del Pacífico ha invertido en “nuevos equipos de alta capacidad”, tecnología y capacitación de personal, lo que ha permitido un impacto en la operación y en la reducción de tiempos de espera.
Además, recordó que el trabajo se articula con el Comité Nacional de Facilitación de Comercio, desde donde se coordinan acciones para agilizar procesos aduaneros y logísticos.
Canto afirmó que el puerto de La Unión, que anteriormente recibía uno o dos llamados al año, ha registrado más de 70 en 2024.
Indicó que se ha convertido en un punto de ingreso de vehículos para Centroamérica y que mantiene conversaciones con “cuatro o cinco grupos empresariales” interesados en incrementar su actividad.
Añadió que se realizará un estudio técnico para definir alternativas de dragado sostenible que permitan mejorar el canal de acceso.
El gerente también detalló que la operación en Acajutla ha atraído carga desde países vecinos ante la reducción de tiempos de espera.
Empresas guatemaltecas ya utilizan Acajutla para sus importaciones de malta y acero, lo que ha generado mayor actividad para transportistas salvadoreños, añadió.
Perspectivas a mediano plazo
La fase uno contempla un muelle con capacidad para recibir los buques más grandes que operan actualmente y permitirá duplicar la capacidad de carga general del puerto.
Canto aseguró que la infraestructura tendrá una proyección útil de entre 20 y 30 años.
Las autoridades subrayaron que los resultados del primer año responden a una operación conjunta entre CEPA y Yilport Holding Inc., que forma parte de un plan de inversión portuaria estimado en más de $1,600 millones de dólares.
