Nuevas medidas de seguridad vial entran en vigencia: ¿Qué deben tomar en cuenta los motociclistas y conductores?

Por Redacción YSKL

Desde este 29 de diciembre de 2025 es obligatorio el uso de cascos certificados para motociclistas, tanto conductor como acompañante, y de sillas de retención infantil para menores de cinco años que viajen en vehículos particulares.

La medida tiene como finalidad incrementar la protección en la vía pública, explicó el gerente de Formación Técnica de MOVES, Fidel Medrano.

“Entra en vigencia el uso para motociclistas de cascos certificados tanto el conductor como el pasajero (…) y en el caso de los carros el uso obligatorio de la silla de retención para menores de 5 años”, recalcó a YSKL.

Requisitos principales en motocicletas

Además de los cascos certificados, Medrano indicó que el reglamento contempla otras exigencias:

Elementos exigidos:

• Casco certificado para conductor y pasajero
• Gafas o goggles si el casco no tiene visera
• Uso de chaleco reflectante entre 6:00 p. m. y 6:00 a. m.

Sobre la certificación, Medrano detalló que la ley no especifica niveles, pero el estándar mínimo debe ser adecuado para velocidades habituales en el país.

“El nivel mínimo sí está apto para proteger a alguien que ande hasta los 150, 160 km”, afirmó.

También señaló que la función del casco certificado es absorber el impacto antes de que llegue al cráneo.

“La diferencia es entre la oportunidad de salvar la vida y de no salvarla”, apuntó.

Medidas incluidas en la reforma

Estas disposiciones forman parte de las reformas a la Ley de Transporte Terrestre aprobadas en 2024.

Según el viceministro de Transporte, Nelson Reyes, el enfoque principal es la seguridad.

“No se trata de quitarse una multa, está salvando su vida”, dijo a inicios de noviembre, agregando que los motociclistas son un sector vulnerable y que el casco “puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte”.

Respecto a los niños, Reyes afirmó que el uso de la silla de retención “es para proteger la vida de los menores”.

Un año de transición y control de precios

Reyes explicó que el plazo previo de un año se estableció para facilitar la compra de los equipos y evitar incrementos en los costos.

“Queríamos que tuvieran suficiente tiempo para poder adquirirlos (…) No queríamos que los comerciantes se aprovecharan”, sostuvo en entrevista televisiva.

Verificación y disponibilidad

El Viceministerio de Transporte trabaja con OSARTEC y la Dirección General de Aduanas para asegurar que los cascos que ingresen al país cumplan con normas internacionales.

“Estamos asegurando que desde el origen los cascos que ingresen al país sean certificados”, explicó.

Indicó que existen “alrededor de cinco certificaciones reconocidas en todo el mundo” y que los cascos llevan un distintivo que lo acredita.

En cuanto a las sillas de retención infantil, aclaró que la ley no exige certificación específica, por lo que la decisión recae en las familias.

“Si lo que desean es quitarse una multa o proteger la vida de su hijo o hija”, señaló.