Por Redacci\u00f3n YSKL<\/p>\n\n\n\n
A pesar de que desde el 29 de diciembre de 2025 es obligatorio el uso de cascos certificados para motociclistas y de sillas de retenci\u00f3n infantil para menores de cinco a\u00f1os, las autoridades de tr\u00e1nsito a\u00fan no est\u00e1n imponiendo multas por el incumplimiento de estas disposiciones. <\/p>\n\n\n\n
El Ministerio de Obras P\u00fablicas y Transporte (MOPT) confirm\u00f3 que actualmente se mantiene un periodo de adaptaci\u00f3n dirigido a la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El titular del MOPT, Romeo Rodr\u00edguez, explic\u00f3 que, aunque estas medidas ya se aplican desde hace a\u00f1os en otros pa\u00edses, en El Salvador se ha optado por una implementaci\u00f3n progresiva. <\/p>\n\n\n\n
\u201cActualmente no se ha multado a nadie por ese motivo\u201d, afirm\u00f3, este lunes, en la entrevista Frente a Frente.<\/p>\n\n\n\n
Se busca dar tiempo a las personas para que puedan adquirir los equipos exigidos por la normativa, se\u00f1al\u00f3 el funcionario.<\/p>\n\n\n\n
Rodr\u00edguez indic\u00f3 que el objetivo inmediato es informar y concientizar, m\u00e1s que sancionar. <\/p>\n\n\n\n
\u201cVamos a estar haciendo un atento llamado a la poblaci\u00f3n salvadore\u00f1a a reunir todos los requisitos que nos piden las leyes de tr\u00e1nsito\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario subray\u00f3 que, si bien el uso de estos dispositivos es importante, las principales causas de los accidentes de tr\u00e1nsito siguen estando asociadas a conductas como la distracci\u00f3n al volante y la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol. <\/p>\n\n\n\n
\u201cLa principal es la distracci\u00f3n al volante, porque esa es la principal con la cual se est\u00e1n dando los accidentes en carretera\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
A\u00f1adi\u00f3 que contar con los dispositivos de seguridad no es suficiente si persisten estas pr\u00e1cticas. <\/p>\n\n\n\n
\u201cDe nada sirve tener una silla de beb\u00e9 (\u2026) si las personas siguen manejando utilizando su celular o siguen manejando en estado de ebriedad\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Rodr\u00edguez reiter\u00f3 que el enfoque institucional es preventivo y que se reforzar\u00e1n las campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n para reducir la siniestralidad vial. <\/p>\n\n\n\n
\u201cLo que nosotros al final queremos cuidar es la vida de las personas\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de los motociclistas, el reglamento establece varias obligaciones adicionales al uso del casco certificado:<\/p>\n\n\n\n
Sobre los cascos, el gerente de Formaci\u00f3n T\u00e9cnica de MOVES, Fidel Medrano, explic\u00f3 que la ley no define un nivel espec\u00edfico de certificaci\u00f3n, pero s\u00ed exige un est\u00e1ndar m\u00ednimo adecuado para las velocidades habituales en el pa\u00eds. \u201cEl nivel m\u00ednimo s\u00ed est\u00e1 apto para proteger a alguien que ande hasta los 150, 160 km\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Medrano se\u00f1al\u00f3 que la funci\u00f3n principal del casco certificado es absorber el impacto antes de que este llegue al cr\u00e1neo. <\/p>\n\n\n\n
\u201cLa diferencia es entre la oportunidad de salvar la vida y de no salvarla\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Las disposiciones sobre cascos y sillas infantiles forman parte de las reformas a la Ley de Transporte Terrestre aprobadas en 2024. <\/p>\n\n\n\n
Desde el 29 de diciembre de 2025, es obligatorio que los menores de cinco a\u00f1os viajen en sillas de retenci\u00f3n infantil cuando se desplacen en veh\u00edculos particulares.<\/p>\n\n\n\n
El viceministro de Transporte, Nelson Reyes, ha se\u00f1alado que el uso de estos dispositivos no debe verse \u00fanicamente desde una l\u00f3gica sancionatoria.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo se trata de quitarse una multa, est\u00e1 salvando su vida\u201d, expres\u00f3 en declaraciones previas, al referirse tambi\u00e9n a la vulnerabilidad de los motociclistas.<\/p>\n\n\n\n
Respecto a las sillas de retenci\u00f3n, Reyes aclar\u00f3 que la normativa no exige una certificaci\u00f3n espec\u00edfica, por lo que la elecci\u00f3n recae en las familias. <\/p>\n\n\n\n
\u201cEs para proteger la vida de los menores\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
Como parte del proceso de implementaci\u00f3n, el Viceministerio de Transporte trabaja con el Organismo Salvadore\u00f1o de Reglamentaci\u00f3n T\u00e9cnica (OSARTEC) y la Direcci\u00f3n General de Aduanas para verificar que los cascos que ingresan al pa\u00eds cumplan con est\u00e1ndares internacionales.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos asegurando que desde el origen los cascos que ingresen al pa\u00eds sean certificados\u201d, explic\u00f3 Reyes, quien a\u00f1adi\u00f3 que existen varias certificaciones reconocidas a nivel mundial y que los productos deben portar un distintivo visible.<\/p>\n\n\n\n
Las autoridades reiteraron que, mientras se mantiene el periodo de adaptaci\u00f3n, continuar\u00e1n los controles informativos y las acciones preventivas, sin la aplicaci\u00f3n de sanciones econ\u00f3micas por estas faltas espec\u00edficas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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