Por Redacci\u00f3n YSKL<\/p>\n\n\n\n
La entrada en vigencia del uso obligatorio de la silla de retenci\u00f3n infantil para menores de cinco a\u00f1os, desde el 29 de diciembre de 2025, ha abierto un debate entre usuarios y conductores de plataformas de transporte sobre qui\u00e9n debe garantizar este dispositivo al solicitar un viaje. <\/p>\n\n\n\n
La normativa no asigna de forma expresa la obligaci\u00f3n a uno de los dos, lo que ha derivado en criterios distintos desde el sector de seguridad vial y desde quienes prestan el servicio.<\/p>\n\n\n\n
La disponibilidad de la silla queda sujeta a las condiciones que establezca quien brinda el servicio de transporte, explic\u00f3 a YSKL, Vanessa Rubio, directora de Movilidad y Seguridad Vial de El Salvador (MOVES). <\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan indic\u00f3, los conductores est\u00e1n facultados para definir si aceptan o no trasladar menores cuando no cuentan con el dispositivo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi ellos dan un servicio y no quieren meter a menores de edad porque no tienen la silla, es la decisi\u00f3n de ellos tambi\u00e9n\u201d, se\u00f1al\u00f3. <\/p>\n\n\n\n
En ese escenario, agreg\u00f3 que \u201cah\u00ed le tocar\u00eda al padre de familia portar esa silla\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Rubio precis\u00f3 que la exigencia del dispositivo responde a criterios t\u00e9cnicos de seguridad vial, ya que los veh\u00edculos est\u00e1n dise\u00f1ados para la estructura \u00f3sea de adultos. <\/p>\n\n\n\n
\u201cLos ni\u00f1os son muy peque\u00f1os; sin poner un cintur\u00f3n de seguridad es muy peque\u00f1o\u201d, explic\u00f3, al referirse a la necesidad de un sistema adicional de protecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La silla permite que el cintur\u00f3n de seguridad funcione de manera adecuada para el cuerpo del menor, subray\u00f3 la vocera. <\/p>\n\n\n\n
\u201cLa silla de retenci\u00f3n infantil se hizo para proteger la vida de los peque\u00f1os\u201d, afirm\u00f3. <\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que, aunque en el pa\u00eds no existe a\u00fan una normativa espec\u00edfica sobre certificaciones, en el mercado local ya se comercializan modelos certificados bajo est\u00e1ndares internacionales.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con MOVES, trasladar a un menor de cinco a\u00f1os sin este sistema puede derivar en una multa de $150. <\/p>\n\n\n\n
En el mercado salvadore\u00f1o, el precio de las sillas oscila entre $100 y $400, seg\u00fan el tipo y las caracter\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n
Desde el sector de conductores, la medida ha sido recibida con reservas. Olga Zelaya, trabajadora de una plataforma de transporte, expuso en redes sociales que no comprar\u00e1 una silla de retenci\u00f3n y que optar\u00e1 por no trasladar menores de edad.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa aplicaci\u00f3n de Uber es bien clara: si la persona trae a un ni\u00f1o menor de 5 a\u00f1os, es \u00e9l o ella la responsable de traer una sillita port\u00e1til\u201d, afirm\u00f3. <\/p>\n\n\n\n
A\u00f1adi\u00f3 que, dadas las condiciones econ\u00f3micas del trabajo, asumir ese gasto no es viable. <\/p>\n\n\n\n
\u201cNo voy a ponerme a comprar una silla que, de 10 personas que se suben en el Uber, solo dos personas en el d\u00eda tal vez llevan beb\u00e9\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
Zelaya tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que aceptar viajes sin el dispositivo implica un riesgo directo para el conductor. <\/p>\n\n\n\n
\u201cEs arriesgarse a que un polic\u00eda nos pare, me ponga la multa a m\u00ed\u201d, explic\u00f3, al justificar su decisi\u00f3n de rechazar este tipo de traslados.<\/p>\n\n\n\n
El uso obligatorio de sillas de retenci\u00f3n infantil fue incorporado tras las reformas a la Ley de Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, aprobadas en diciembre de 2024, las cuales establecieron un plazo de un a\u00f1o antes de su aplicaci\u00f3n efectiva. <\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el Ministerio de Obras P\u00fablicas y Transporte, actualmente se mantiene un periodo de adaptaci\u00f3n, enfocado en informar y concientizar, sin imposici\u00f3n de sanciones.<\/p>\n\n\n\n
\u201cActualmente no se ha multado a nadie por ese motivo\u201d, confirm\u00f3 el titular del MOPT, Romeo Rodr\u00edguez, y reiter\u00f3 que el enfoque inicial es preventivo, mientras la poblaci\u00f3n se adecua a las nuevas disposiciones.<\/p>\n\n\n\n
Las autoridades han reiterado que la obligatoriedad ya est\u00e1 vigente, aunque el control sancionatorio a\u00fan no se aplica de forma estricta. <\/p>\n\n\n\n
En ese contexto, la responsabilidad pr\u00e1ctica sobre la silla de retenci\u00f3n infantil contin\u00faa defini\u00e9ndose, en la pr\u00e1ctica, entre las pol\u00edticas internas de las plataformas, la decisi\u00f3n de los conductores y la disposici\u00f3n de los padres o responsables de los menores al momento de solicitar un viaje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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