{"id":183719,"date":"2026-01-13T10:58:19","date_gmt":"2026-01-13T16:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/radioyskl.com\/?p=183719"},"modified":"2026-01-13T10:58:21","modified_gmt":"2026-01-13T16:58:21","slug":"diferencias-en-exigencias-de-seguridad-entre-vehiculos-nuevos-y-usados-marcan-debate-sobre-el-parque-vehicular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioyskl.com\/?p=183719","title":{"rendered":"Diferencias en exigencias de seguridad entre veh\u00edculos nuevos y usados marcan debate sobre el parque vehicular"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por Redacci\u00f3n YSKL<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El crecimiento sostenido del parque vehicular en El Salvador, especialmente de autom\u00f3viles con m\u00e1s de una d\u00e9cada de antig\u00fcedad y de motocicletas, plantea desaf\u00edos en materia de seguridad vial, movilidad urbana e inspecci\u00f3n t\u00e9cnica, seg\u00fan expuso la directora de Movilidad y Seguridad Vial (MOVES), Vanessa Rubio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con la funcionaria, cerca de 655,000 veh\u00edculos en circulaci\u00f3n, alrededor del 32 % del parque vehicular, tienen m\u00e1s de 16 a\u00f1os de antig\u00fcedad. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEs un porcentaje bastante alto\u201d, se\u00f1al\u00f3 este martes, en la entrevista Frente a Frente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al respecto, explic\u00f3 que este segmento requiere mayor mantenimiento y cuidado, lo que incide en el tr\u00e1fico y en la velocidad promedio en zonas urbanas, estimada en alrededor de 12 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Antig\u00fcedad vehicular y congesti\u00f3n urbana<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rubio indic\u00f3 que la alta densidad vehicular responde a m\u00faltiples factores, entre ellos la limitada capacidad del transporte p\u00fablico para absorber la demanda de pasajeros. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A su criterio, aunque este sistema es \u201cun medio mucho m\u00e1s sostenible\u201d, muchas personas optan por adquirir un veh\u00edculo propio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n mencion\u00f3 que, si bien existen alternativas como la bicicleta o los desplazamientos a pie para trayectos cortos, todav\u00eda no hay una cultura extendida en ese sentido. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEstamos acostumbrados a ir 200 metros en carro\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Exigencias desiguales entre veh\u00edculos nuevos y usados<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los puntos centrales expuestos por MOVES es la diferencia en los requisitos que deben cumplir los veh\u00edculos nuevos frente a los usados. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rubio explic\u00f3 que los importadores de autos nuevos est\u00e1n sujetos a \u201cexigencias obligatorias\u201d, como contar con talleres certificados para dar mantenimiento a las unidades, algo que no aplica para los veh\u00edculos usados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que varios modelos nuevos ingresan al pa\u00eds con certificaciones internacionales de seguridad, medidas mediante sistemas de estrellas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Am\u00e9rica Latina, estas evaluaciones se realizan a trav\u00e9s del programa Latin NCAP. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAqu\u00ed hemos visto importadores de veh\u00edculos que ya tienen tres, cuatro o cinco estrellas\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas calificaciones toman en cuenta distintos componentes de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Elementos evaluados en las certificaciones de seguridad vehicular:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bolsas de aire<\/li>\n\n\n\n<li>Estructura y resistencia del chasis<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas de frenos ABS<\/li>\n\n\n\n<li>Protecci\u00f3n en impactos frontales y laterales<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rubio aclar\u00f3 que, aunque existen controles sobre emisiones de gases y aspectos b\u00e1sicos, la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica vehicular integral contin\u00faa pendiente de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Inspecci\u00f3n t\u00e9cnica y retiro de veh\u00edculos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La directora de MOVES record\u00f3 que la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica vehicular est\u00e1 contemplada en la ley, pero su implementaci\u00f3n permanece suspendida debido a un litigio de larga data. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cHasta que eso no se supere, no vamos a venir a hacer lo que es la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica\u201d, indic\u00f3, y a\u00f1adi\u00f3 que esta herramienta permitir\u00eda retirar de circulaci\u00f3n veh\u00edculos que ya no cumplen condiciones m\u00ednimas de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro factor se\u00f1alado es el acceso al cr\u00e9dito. Rubio explic\u00f3 que, adem\u00e1s de los bancos, ahora existen cooperativas y financieras que facilitan pr\u00e9stamos para la compra de veh\u00edculos usados de bajo costo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cHabr\u00eda que revisar en qu\u00e9 condici\u00f3n entran esos veh\u00edculos\u201d, advirti\u00f3, al subrayar la importancia de adquirir autom\u00f3viles que resguarden la vida de los ocupantes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Crecimiento del parque de motocicletas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El parque vehicular de motocicletas representa casi el 34 % del total, con aproximadamente 687,000 unidades, seg\u00fan datos citados por MOVES. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este crecimiento ha sido constante en los \u00faltimos a\u00f1os y que la motocicleta se ha convertido en una alternativa de transporte m\u00e1s accesible que el autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa gente compra la moto porque le sale casi igual que andar en un bus y tiene m\u00e1s acceso de ir m\u00e1s r\u00e1pido\u201d, explic\u00f3, al referirse a los costos y a la movilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No obstante, hizo \u00e9nfasis en la responsabilidad y la capacitaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSiempre que usted se compre una moto le recomiendo tomar algunas clases\u201d, afirm\u00f3, al se\u00f1alar que los motociclistas son usuarios vulnerables, al igual que los peatones. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n llam\u00f3 a respetar las normas de circulaci\u00f3n y a evitar maniobras de riesgo, tanto por parte de conductores de motos como de autom\u00f3viles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Redacci\u00f3n YSKL El crecimiento sostenido del parque vehicular en El Salvador, especialmente de autom\u00f3viles con m\u00e1s de una d\u00e9cada de antig\u00fcedad y de motocicletas, plantea desaf\u00edos en materia de seguridad vial, movilidad urbana e inspecci\u00f3n t\u00e9cnica, seg\u00fan expuso la directora de Movilidad y Seguridad Vial (MOVES), Vanessa Rubio. 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