Por Redacci\u00f3n YSKL<\/p>\n\n\n\n
El estrecho de Ormuz volvi\u00f3 a cerrarse este s\u00e1bado, aunque el tr\u00e1nsito de embarcaciones ya se encontraba limitado desde d\u00edas antes, de acuerdo con datos citados por medios internacionales y empresas de inteligencia mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la firma Kpler, 25 barcos cruzaron el canal el jueves, la cifra m\u00e1s alta desde mediados de abril, cuando Ir\u00e1n permiti\u00f3 temporalmente el paso comercial. Sin embargo, Matt Smith, analista del sector petrolero, indic\u00f3 que el n\u00famero de petroleros descendi\u00f3 a menos de diez el viernes tras la cancelaci\u00f3n de conversaciones entre Ir\u00e1n y Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe observa un ligero aumento del tr\u00e1fico\u2026 pero nada significativo\u201d, afirm\u00f3 Smith, quien se\u00f1al\u00f3 que no se ha producido un incremento masivo de embarcaciones en la zona.<\/p>\n\n\n\n
Antes del conflicto, entre 100 y 120 petroleros atravesaban diariamente el paso mar\u00edtimo entre Ir\u00e1n y Om\u00e1n, una cifra considerablemente superior a los niveles actuales.<\/p>\n\n\n\n
Desde el inicio de la guerra, cerca de 500 barcos, incluidos 220 petroleros, han permanecido en el golfo P\u00e9rsico. Aunque Ir\u00e1n y Estados Unidos suscribieron un acuerdo para poner fin a las hostilidades, especialistas consideran que la recuperaci\u00f3n de la actividad mar\u00edtima podr\u00eda tomar varios meses.<\/p>\n\n\n\n
Smith estim\u00f3 que se necesitar\u00e1n semanas para que abandonen la zona unos 120 petroleros cargados de crudo y m\u00e1s tiempo para que otros buques vac\u00edos completen operaciones de carga y zarpen.<\/p>\n\n\n\n
La incertidumbre tambi\u00e9n afecta a las tripulaciones. Se calcula que alrededor de 20,000 marinos contin\u00faan a bordo de embarcaciones en la regi\u00f3n. Ben Bailey, director de programas de Mission to Seafarers, se\u00f1al\u00f3 que existe un \u201coptimismo cauteloso\u201d entre quienes esperan salir pronto del \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n
Especialistas del Consejo Mar\u00edtimo Internacional y del B\u00e1ltico (BIMCO) sostienen que las condiciones de seguridad siguen siendo inestables pese al alto el fuego.<\/p>\n\n\n\n
Jakob Larsen, director de Seguridad y Protecci\u00f3n de la organizaci\u00f3n, afirm\u00f3 que \u201cla zona central del estrecho est\u00e1 minada y no es navegable\u201d, por lo que el tr\u00e1nsito se concentra en corredores costeros cercanos a Om\u00e1n e Ir\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, la congesti\u00f3n en esas rutas incrementa el riesgo de incidentes mar\u00edtimos, seg\u00fan explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
La reanudaci\u00f3n del tr\u00e1fico no implica una recuperaci\u00f3n inmediata de la producci\u00f3n energ\u00e9tica de la regi\u00f3n. Parte de las operaciones de extracci\u00f3n y refinaci\u00f3n de petr\u00f3leo fueron suspendidas al inicio del conflicto y su restablecimiento requerir\u00e1 tiempo.<\/p>\n\n\n\n
Tom Kloza, analista petrolero independiente, indic\u00f3 que los armadores mantienen reservas sobre regresar a la zona ante la posibilidad de nuevas interrupciones. <\/p>\n\n\n\n
\u201cNo conocemos la respuesta a eso\u201d, dijo al referirse a la estabilidad futura del acuerdo de paz.<\/p>\n\n\n\n
Los operadores tambi\u00e9n esperan definiciones de las aseguradoras mar\u00edtimas sobre la cobertura de riesgos de guerra, suspendida para numerosos clientes durante el conflicto, un factor que contin\u00faa condicionando el retorno gradual de los buques a una de las rutas energ\u00e9ticas m\u00e1s importantes del mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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