Concluye construcción de carretera que conecta Verapaz, Jerusalén y Mercedes La Ceiba

FOTO: MOP
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El Ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez Herrera, junto al Embajador de España en El Salvador, Carlos de la Morena, entregó este martes las obras de  pavimentación de 2.88 kilómetros de la carretera que recorre los municipios de Verapaz-Jerusalén y Mercedes La Ceiba, en departamentos  de San Vicente y La Paz.
“Por décadas las personas que viven en este lugar habían pedido la intervención de la calle, que es la vía principal de conectividad de los municipios de Verapaz, Jerusalén y Mercedes La Ceiba, y que estaba  totalmente deteriorada”, precisó el funcionario.
Recordó, que antes de ser intervenida la calle, los vehículos que transitaban por esta ruta cuando llovía se quedaban estancados, sin poder transitar por el exceso de lodo, por la falta de un adecuado sistema de drenaje.
El ministro de Obras Públicas y el embajador de España en El Salvador, Carlos de la Morena, junto a cooperación española, entregaron los 2.88 kilómetros de carretera.
El ministro de Obras Públicas y el embajador de España en El Salvador, Carlos de la Morena, junto a cooperación española, entregaron los 2.88 kilómetros de carretera.
“Cuando llegamos al Gobierno una de las principales peticiones que nos hicieron diferentes personas fue intervenir esta calle. Gracias a Dios ya se tenía un financiamiento con la cooperación Española de cerca de 30 millones para intervenir 13 caminos que van a mejorar la conectividad vial de siete departamentos  y  22 municipios”, añadió.
La obra comprende la dinamización del tránsito de personas y mercancías en un área de productividad agrícola. La zona de influencia del proyecto es de cultivo de caña de azúcar y de producción de dulce de panela.
Según las autoridades, fue construida con una inversión de $1, 605,091.69, cuyo financiamiento proviene de los Fondos para la Promoción del Desarrollo (FONPRODE), de la Cooperación Española.
El proyecto incluye el mejoramiento del sistema de drenajes de aguas lluvias por uno de mayor capacidad hidráulica, para blindar la infraestructura  y que esta sea segura y duradera. Además, incluyó la construcción de accesos vehiculares y peatonales, construcción de bordillos y cunetas, y señalización vertical y horizontal.