Diferencias en exigencias de seguridad entre vehículos nuevos y usados marcan debate sobre el parque vehicular

Por Redacción YSKL

El crecimiento sostenido del parque vehicular en El Salvador, especialmente de automóviles con más de una década de antigüedad y de motocicletas, plantea desafíos en materia de seguridad vial, movilidad urbana e inspección técnica, según expuso la directora de Movilidad y Seguridad Vial (MOVES), Vanessa Rubio.

De acuerdo con la funcionaria, cerca de 655,000 vehículos en circulación, alrededor del 32 % del parque vehicular, tienen más de 16 años de antigüedad.

“Es un porcentaje bastante alto”, señaló este martes, en la entrevista Frente a Frente.

Al respecto, explicó que este segmento requiere mayor mantenimiento y cuidado, lo que incide en el tráfico y en la velocidad promedio en zonas urbanas, estimada en alrededor de 12 kilómetros por hora.

Antigüedad vehicular y congestión urbana

Rubio indicó que la alta densidad vehicular responde a múltiples factores, entre ellos la limitada capacidad del transporte público para absorber la demanda de pasajeros.

A su criterio, aunque este sistema es “un medio mucho más sostenible”, muchas personas optan por adquirir un vehículo propio.

También mencionó que, si bien existen alternativas como la bicicleta o los desplazamientos a pie para trayectos cortos, todavía no hay una cultura extendida en ese sentido.

“Estamos acostumbrados a ir 200 metros en carro”, comentó.

Exigencias desiguales entre vehículos nuevos y usados

Uno de los puntos centrales expuestos por MOVES es la diferencia en los requisitos que deben cumplir los vehículos nuevos frente a los usados.

Rubio explicó que los importadores de autos nuevos están sujetos a “exigencias obligatorias”, como contar con talleres certificados para dar mantenimiento a las unidades, algo que no aplica para los vehículos usados.

Además, señaló que varios modelos nuevos ingresan al país con certificaciones internacionales de seguridad, medidas mediante sistemas de estrellas.

En América Latina, estas evaluaciones se realizan a través del programa Latin NCAP.

“Aquí hemos visto importadores de vehículos que ya tienen tres, cuatro o cinco estrellas”, afirmó.

Estas calificaciones toman en cuenta distintos componentes de seguridad.

Elementos evaluados en las certificaciones de seguridad vehicular:

• Bolsas de aire
• Estructura y resistencia del chasis
• Sistemas de frenos ABS
• Protección en impactos frontales y laterales

Rubio aclaró que, aunque existen controles sobre emisiones de gases y aspectos básicos, la inspección técnica vehicular integral continúa pendiente de aplicación.

Inspección técnica y retiro de vehículos

La directora de MOVES recordó que la inspección técnica vehicular está contemplada en la ley, pero su implementación permanece suspendida debido a un litigio de larga data.

“Hasta que eso no se supere, no vamos a venir a hacer lo que es la inspección técnica”, indicó, y añadió que esta herramienta permitiría retirar de circulación vehículos que ya no cumplen condiciones mínimas de seguridad.

Otro factor señalado es el acceso al crédito. Rubio explicó que, además de los bancos, ahora existen cooperativas y financieras que facilitan préstamos para la compra de vehículos usados de bajo costo.

“Habría que revisar en qué condición entran esos vehículos”, advirtió, al subrayar la importancia de adquirir automóviles que resguarden la vida de los ocupantes.

Crecimiento del parque de motocicletas

El parque vehicular de motocicletas representa casi el 34 % del total, con aproximadamente 687,000 unidades, según datos citados por MOVES.

Este crecimiento ha sido constante en los últimos años y que la motocicleta se ha convertido en una alternativa de transporte más accesible que el autobús.

“La gente compra la moto porque le sale casi igual que andar en un bus y tiene más acceso de ir más rápido”, explicó, al referirse a los costos y a la movilidad.

No obstante, hizo énfasis en la responsabilidad y la capacitación.

“Siempre que usted se compre una moto le recomiendo tomar algunas clases”, afirmó, al señalar que los motociclistas son usuarios vulnerables, al igual que los peatones.

También llamó a respetar las normas de circulación y a evitar maniobras de riesgo, tanto por parte de conductores de motos como de automóviles.