Por Redacción YSKL
El estrecho de Ormuz volvió a cerrarse este sábado, aunque el tránsito de embarcaciones ya se encontraba limitado desde días antes, de acuerdo con datos citados por medios internacionales y empresas de inteligencia marítima.
Según la firma Kpler, 25 barcos cruzaron el canal el jueves, la cifra más alta desde mediados de abril, cuando Irán permitió temporalmente el paso comercial. Sin embargo, Matt Smith, analista del sector petrolero, indicó que el número de petroleros descendió a menos de diez el viernes tras la cancelación de conversaciones entre Irán y Estados Unidos.
“Se observa un ligero aumento del tráfico… pero nada significativo”, afirmó Smith, quien señaló que no se ha producido un incremento masivo de embarcaciones en la zona.
Antes del conflicto, entre 100 y 120 petroleros atravesaban diariamente el paso marítimo entre Irán y Omán, una cifra considerablemente superior a los niveles actuales.
Cientos de embarcaciones permanecen en el golfo Pérsico
Desde el inicio de la guerra, cerca de 500 barcos, incluidos 220 petroleros, han permanecido en el golfo Pérsico. Aunque Irán y Estados Unidos suscribieron un acuerdo para poner fin a las hostilidades, especialistas consideran que la recuperación de la actividad marítima podría tomar varios meses.
Smith estimó que se necesitarán semanas para que abandonen la zona unos 120 petroleros cargados de crudo y más tiempo para que otros buques vacíos completen operaciones de carga y zarpen.
La incertidumbre también afecta a las tripulaciones. Se calcula que alrededor de 20,000 marinos continúan a bordo de embarcaciones en la región. Ben Bailey, director de programas de Mission to Seafarers, señaló que existe un “optimismo cauteloso” entre quienes esperan salir pronto del área.
Persisten riesgos para la navegación
Especialistas del Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO) sostienen que las condiciones de seguridad siguen siendo inestables pese al alto el fuego.
Jakob Larsen, director de Seguridad y Protección de la organización, afirmó que “la zona central del estrecho está minada y no es navegable”, por lo que el tránsito se concentra en corredores costeros cercanos a Omán e Irán.
Además, la congestión en esas rutas incrementa el riesgo de incidentes marítimos, según explicó.
Producción petrolera tardaría en normalizarse
La reanudación del tráfico no implica una recuperación inmediata de la producción energética de la región. Parte de las operaciones de extracción y refinación de petróleo fueron suspendidas al inicio del conflicto y su restablecimiento requerirá tiempo.
Tom Kloza, analista petrolero independiente, indicó que los armadores mantienen reservas sobre regresar a la zona ante la posibilidad de nuevas interrupciones.
“No conocemos la respuesta a eso”, dijo al referirse a la estabilidad futura del acuerdo de paz.
Los operadores también esperan definiciones de las aseguradoras marítimas sobre la cobertura de riesgos de guerra, suspendida para numerosos clientes durante el conflicto, un factor que continúa condicionando el retorno gradual de los buques a una de las rutas energéticas más importantes del mundo.
