Por Redacción YSKL
En el marco del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico, las estadísticas de El Salvador reflejan el impacto de los siniestros viales en los usuarios más vulnerables de las carreteras: motociclistas y peatones. Entre el 1 de enero y el 13 de noviembre de 2026, ambos grupos sumaron 1,034 fallecidos, según datos de la Policía Nacional Civil (PNC), recopilados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONASEVI).
El registro contabiliza 575 motociclistas y 459 peatones muertos en accidentes de tránsito. A estas cifras se agregan 30 ciclistas fallecidos, por lo que los tres grupos considerados usuarios vulnerables acumulan 1,064 víctimas mortales en el período.
En total, el país registró 1,290 fallecidos por siniestros viales hasta el 13 de noviembre, un aumento del 26.2 % frente a las 1,022 muertes reportadas en el mismo período de 2025.
Los lesionados también aumentaron 22.6 %, al pasar de 11,279 a 13,831.
Las muertes de motociclistas aumentaron 39.2 %
Los accidentes en los que estuvieron involucradas motocicletas muestran uno de los incrementos más pronunciados.
ONASEVI contabilizó 4,819 siniestros de este tipo entre enero y el 13 de noviembre de 2026, un 24.1 % más que los 3,884 registrados en igual período de 2025.
Estos hechos dejaron 4,743 personas lesionadas, frente a 3,656 del año anterior, lo que representa un aumento del 29.7 %. En cuanto a las víctimas mortales, la cifra pasó de 413 en 2025 a 575 en 2026: un incremento de 162 fallecidos, equivalente al 39.2 %.
Entre las principales causas identificadas en los siniestros de motocicleta figuran:
- Distracción del conductor: 1,064 casos, equivalentes al 25.7 %.
- Invasión de carril: 666 casos, el 16.1 %.
- Velocidad inadecuada: 586 casos, el 14.2 %.
- No guardar la distancia de seguridad: 544 casos, el 13.1 %.
- No respetar señales de prioridad: 479 casos, el 11.6 %.
Distracción e invasión de carril destacan entre las causas generales
En el conjunto de los accidentes viales registrados durante 2026, la distracción del conductor aparece como la causa más frecuente, con 5,083 siniestros. Le sigue la invasión de carril, con 4,051; no respetar señales de prioridad, con 2,429; no guardar la distancia de seguridad, con 2,401, y la velocidad inadecuada, con 1,235.
En cuanto a las personas fallecidas, ONASEVI atribuye 421 muertes a siniestros relacionados con la distracción del conductor y 199 a la invasión de carril. También registra 39 fallecidos en hechos vinculados con no respetar señales de prioridad y 33 por no guardar la distancia de seguridad.
El observatorio contabilizó, además, 19,188 siniestros viales en el período, un incremento del 1.1 % respecto a los 18,974 del año anterior. El promedio diario fue de 60 accidentes.
Tasa de mortalidad bajó ligeramente en 2025
Aunque los datos acumulados de 2026 muestran un aumento de fallecidos, la tasa de mortalidad vial correspondiente a 2025 presentó una reducción respecto al año anterior.
ONASEVI reportó una tasa de 20.14 muertes por cada 100,000 habitantes en 2025, frente a 21.20 en 2024.
El observatorio también identificó cinco días de 2026 sin fallecidos por accidentes de tránsito: el jueves 8 de enero, viernes 30 de enero, sábado 25 de julio, jueves 3 de septiembre y sábado 31 de octubre.
ONU recuerda el impacto mundial de los siniestros viales
Naciones Unidas conmemora cada tercer domingo de noviembre el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico, una fecha dedicada a recordar a las personas fallecidas y heridas, reconocer el trabajo de los equipos de emergencia y promover acciones para prevenir nuevos siniestros.
La organización advierte que cada minuto mueren más de dos personas en accidentes de tránsito y que estos hechos constituyen la principal causa de muerte entre niños y jóvenes de 5 a 29 años. Más de la mitad de las víctimas mortales en las carreteras del mundo son peatones, ciclistas y motociclistas.
Como parte de los esfuerzos internacionales, la ONU estableció el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, con la meta de reducir al menos un 50 % las muertes y lesiones causadas por accidentes de tránsito para 2030.
