Por: Redacción YSKL
El incremento constante en los precios de los combustibles continúa generando un impacto significativo en los costos de logística y transporte en El Salvador y la región centroamericana. Esta situación afecta directamente el valor de los fletes terrestres, aéreos y marítimos, lo que presiona el proceso productivo de las empresas locales e incide en la competitividad del comercio intrarregional.
La presidenta de la Corporación de Exportadores de El Salvador (COEXPORT), Silvia Cuéllar, explicó que las alzas responden a un escenario internacional que repercute en la cadena de suministros global. Aunque el país no exporta volúmenes masivos hacia mercados asiáticos, sí depende de la importación de maquinaria, insumos y materias primas para mantener activa su industria local.
«El precio de los combustibles está impactando no solo a El Salvador, sino realmente esto es algo internacional», manifestó.
El incremento en la tarifa del transporte de carga afecta tanto las operaciones de importación como las de exportación. Ante el encarecimiento de los insumos importados, las empresas se ven obligadas a evaluar estrategias para evitar traslados excesivos de costos al consumidor final o perder posicionamiento en los mercados internacionales donde ya han ganado presencia.
«Si nosotros traemos eso a precios más altos, nuestro proceso productivo y nuestro producto de exportación va a salir a un precio más alto», indicó.
En el comercio hacia Norteamérica, principal destino de las exportaciones salvadoreñas, el ajuste en las tarifas de flete no se aplica sobre el costo total del servicio, sino sobre el componente específico del combustible diésel. Este mecanismo de ajuste paulatino varía conforme a las fluctuaciones del mercado internacional y el tipo de transporte utilizado.
«Si sube el diésel, va a subir ese componente nada más, no va a subir todo el flete», puntualizó.
Por otro lado, las variaciones en las tarifas del transporte terrestre regional incrementan los costos de traslado hacia países vecinos como Costa Rica. Esta dinámica afecta la fluidez de las transacciones comerciales en el área centroamericana, provocando que las compras y ventas entre países de la zona se realicen a precios superiores.
«El comercio intrarregional se va a ver afectado, porque vamos a tener que comprar más caro también de lo que traemos de la región», subrayó.
A las afectaciones por el costo del combustible se suman las limitaciones operativas en el Canal de Panamá, donde la reducción del nivel de agua por escasez de lluvias ha derivado en restricciones para los buques de gran calado. Esto ha llevado a las empresas a implementar rutas alternativas, tales como el traslado vía terrestre desde Panamá o el uso de puertos en Honduras.
«Esta situación viene a incrementar el costo de los productos y traslado», confirmó.
