El país paga más por el Puerto de La Unión por la conversión monetaria.

El Presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) Federico Anliker reveló que la conversión monetaria con Japón ha provocado que el país pague aún más deuda por la construcción del Puerto de La Unión.

Anliker dio a conocer que se está pagando más de 2 millones de dólares al año al Gobierno de Japón, sin embargo, esta cifra se convierte a yenes y al final el coste es arriba de la cantidad establecida.

El Gobierno de El Salvador ha realizado acercamientos con la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), y el Gobierno nipón para que se pague el empréstito en dólares y ya no en yenes.

“Este préstamo se adquirió para 10 años, a pesar que nos dieron diez años de gracia”, mencionó Anliker. La obra inició con una inversión de $101 millones, con fondos del JICA, sin embargo, en readecuación y dos rediseños, hicieron que el costo total de la obra ascendiera a 200 millones.

En las proyecciones que se tiene es especializar el Puerto de La Unión en la pesca y turismo, a diferencia del Puerto de Acajutla, en el cual se reciben productos  de importación como granos, harina y trigo.

A La Unión está llegando Gas Promano

“Hay mucha expectativa por parte el gobierno, tenemos que creer, la posición geográfica nos beneficia mucho, estamos haciendo todo lo posible para que la reactivación del Puerto de La Unión, pueda ser lo más pronto posible”, señaló el Presidente de CEPA.

El Gobierno, JICA y Japón firmaron un convenio en el mes de junio para hacer un estudio  de factibilidad para el puerto en términos técnicos y turísticos. La obra representa uno de los principales polos de desarrollos enmarcados en el Plan Pacífico; un proyecto que fue planteado por el Presidente Nayib Bukele, que buscaba explotar la riqueza económica, turística y laboral de la franja costero marina del país.

Por otra parte dio a conocer que el tema del Tren del Pacifico, se ha identificado las zonas que recorrería el tren, donde esta desafectado, sin embargo reconoce la situación de las personas que tienen sus viviendas contiguo a la línea férrea.

“Queremos incorporar a las personas que están habitando en las líneas del tren, luego de identificar los tramos que se utilizaran, vamos a buscar un conceso que sea factible“, enfatizó.