«Las condiciones no están para hablar de un paro técnico»: VMT responde a amenaza de transportistas que no podrían costear GPS y cobro electrónico

Por: Redacción YSKL

“No es necesario, las condiciones no están para hablar de un paro técnico”, fue la respuesta de Saúl Castelar, viceministro de Transporte, ante la amenaza de paro técnico de labores por parte de los transportistas de pasajeros, en vista del nuevo pliego de requerimientos que aprobó la Asamblea Legislativa en aras de recibir el subsidio por unidad.

Los miembros de la Federación de Empresarios del Transporte Inversiones y Negocios (FECOATRANS) cuestionaron los altos costos que implican las nuevas disposiciones, como la instalación del GPS a más de 10,000 unidades, pues aseveran que aún no han superado la crisis financiera por la pandemia de Covid-19.

“Hemos mantenido una relación de cordialidad. Hablar de un paro técnico es válido para ciertas personas en el sector (…) Bajo la figura de paro técnico, se esconde otra intención.”, indicó Castelar este jueves ante la advertencia empresarios.

El viceministro reconoció que una de las deficiencias en el tema de subsidios, fue la falta de control de las unidades a las que se le entregaba y a las que no. Ya que se reportaron rutas que habían estado varadas durante mucho tiempo, y aun así el VMT recibía solicitudes de subvención. A lo que el funcionario respondió que “se tomaran las medidas necesarias”.

"Lo que el viceministerio está buscando es apegarnos a estos elementos (GPS), que son necesarios para una mejor gestión de todo el sistema […] no hay elementos que deban de asustar al empresario", dijo el Viceministro Saúl Castelar. pic.twitter.com/hfzlW1ynQV

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Por su parte, Catalino Miranda, presidente de la FECOATRANS, expuso que al cierre de este año han recuperado el 80% de los usuarios y ha mejorado la situación económica, sin embargo, asegura que necesitan un nuevo “salvataje económico”, puesto que no podrían costear los requerimientos que exige el gobierno para otorgar la compensación económica.

Las tarifas de subsidio serán de $250 para microbuses y $500 a microbuses y en buses pasará de $400 a $600; representando un aumento a las que se aprobaron anteriormente de $200 y $400 respectivamente.

También se mantendrá el impuesto o contribución especial de $0.10 por galón de diésel, diésel bajo en azufre, gasolinas regular o especial. Los recursos se transferirán al Fondo General del Estado por los agentes retenedores los 3 días hábiles posteriores al cierre del mes que se efectúe la venta.

Los requisitos:

• Sistema de GPS, debiendo compartir en tiempo real al Viceministerio de Transporte.
• Uso de sistema de recaudo electrónico; es decir, el cobro del pasaje al usuario deberá ser de forma electrónica, transmitiendo los datos al VMT.
• Revisión Técnica Vehicular y emisión de gases cada seis meses.
• Solvencia de multas, la solvencia debe ser del concesionario, permisionario y la unidad de transporte.
• Conductores autorizados.
• Cobre de tarifa autorizada.
• Cumplimiento del Plan General Operativo, como el recorrido, horario de inicio y finalización de operación, itinerario, tarifa, paradas, frecuencia, numero de viajes, origen y destino.
• Servicio al usuario, los operados deberán tratar con cortesía, corrección y diligencia.
• Protección y seguridad de los usuarios vulnerables: se deberán garantizar la protección de los usuarios, su integridad física psicológica y sexual; prohibirá la reproducción de música y videos con contenido que fomente la violencia.
• Permitir la supervisión y control de la dirección general de transporte Terrestre e Inspectoría General de Transporte en cuanto a la prestación del servicio.
• Cumplimiento de los protocolos sanitarios y bioseguridad
• Uso de terminales y puntos de meta
• Continuidad y regularidad
• Aviso de suspensión, pues deberán avisar a la Dirección la suspensión por más de 8 días por reparaciones a unidades.
• Caja única
• Deber de registrarse, para recibir subsidio debe estar inscrito cono concesionario o permisionario.
• Permisos vigentes
• Antigüedad del vehículo, si es mayor de 20 años no podrá recibirlo.
• Periodo mínimo de operación de un mes calendario.